在使用理想L6智能駕駛輔助系統時，需始終保持對車輛的控制權，結合系統硬件優勢與駕駛場景合理操作，才能最大化保障行車安全。作為理想汽車面向家庭用戶的智能旗艦車型，L6依托Pro版地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與Max版英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力）的算力支撐，搭配禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭等硬件，實現高速與城市場景的精準感知；全系標配的方向盤離手檢測、主動剎車、540度全景影像等功能，更能實時提醒駕駛風險。但智能駕駛并非“自動駕駛”，駕駛員需主動觀察后視鏡與道路標線，保持城市2-3秒、高速3-4秒的安全車距，避免疲勞駕駛，同時根據路況合理設置跟車距離，才能讓系統的雙冗余轉向、制動設計與AEB自動剎車功能充分發揮作用，在復雜路況中兼顧安全與舒適。

在智能駕駛模式下，需特別關注系統的適用場景與功能邊界。Pro版支持高速導航駕駛輔助、車道居中保持等功能，適合高速公路等結構化道路；Max版新增城市導航駕駛輔助與記憶泊車，可應對城市復雜路況，但無論哪一版本，都需在開啟前確認車輛處于安全狀態，通過方向盤上的地球儀圖標按鈕激活系統，此時儀表盤指示燈亮起，駕駛員可短暫松開雙手，但需時刻準備接管——電容式方向盤離手檢測會實時監測，若長時間未接觸，系統會發出預警，確保駕駛員始終保持專注。

跟車距離的預留是安全操作的核心細節之一。盡管理想L6的AEB自動剎車系統在激光雷達加持下，高速行駛時剎車距離有額外冗余，但主動碰撞預警并非百分百觸發，系統配備的“跟車距離過近提醒”需駕駛員及時響應。城市道路應保持2-3秒車距，高速則需3-4秒甚至更長，避免因前車急剎導致系統反應時間不足。同時，2024款車型的后輪轉向功能雖提升了高速操控性，但車速控制仍需駕駛員主動把控，防止違章超速的同時，讓系統的車道保持輔助與自動變道功能更穩定地發揮作用。

疲勞駕駛是智能駕駛中的隱形風險，即便系統能輔助控制方向與車速，駕駛員的判斷力仍是安全的最后防線。建議每駕駛2-3小時休息15-20分鐘，期間可關閉智能駕駛模式，讓身心得到放松。此外，正確使用燈光也不可或缺，無論是高速夜間行駛還是城市隧道通行，合理開啟燈光能增強車輛的可見性，配合540度全景影像與盲點監測功能，減少視覺盲區帶來的風險。

理想L6的智能駕駛系統通過硬件冗余與功能協同構建了多維度安全保障，但安全駕駛的關鍵始終在于人與系統的默契配合。駕駛員需熟悉Pro版與Max版的功能差異，根據場景選擇合適的輔助模式，同時主動觀察道路環境、保持安全車距、避免疲勞駕駛，才能讓地平線征程6M或英偉達Thor-U芯片的算力優勢、激光雷達的精準感知，與主動剎車、開門預警等安全配置形成合力，在家庭出行的每一段旅程中，既享受智能科技的便捷，又守住安全駕駛的底線。