紅旗H5經典在安全配置上的突出之處在于主被動安全系統的全面覆蓋與車身結構的高強度保障，從主動預警到被動防護形成了完整的安全防護體系。車身采用大量超高強度熱成型鋼，通過增加底梁焊點數量與結構膠用量強化剛性，碰撞時能有效減少車頭變形，為車內人員保留充足生存空間；主動安全層面搭載前置攝像頭路況監測、AEB主動制動、全速域自適應巡航等功能，9.3代博世ESP系統可實時監控車輛狀態并糾正失控；被動安全則配備前排4氣囊加雙側氣簾，前后排保護力度均衡，同時在CNCAP中汽評測中以87.5%的綜合得分率展現了可靠的安全性能，全方位守護駕乘人員的出行安全。

在主動安全的細節打磨上，紅旗H5經典進一步優化了感知與響應能力。其搭載的100°FOV視覺感知方案，將傳統攝像頭的盲區縮小了48°，配合77GHz毫米波雷達，最遠探測距離可達110m、測距精度控制在0.1m，能更精準識別前方車輛、行人及障礙物；SACC高級巡航功能支持0-150km/h全速域自動變道、加減速，前車啟動3秒內即可自動跟隨，大幅降低長途駕駛的操作強度。同時，BLIS盲區檢測、LDW車道偏離預警、智能遠光燈控制等系統協同工作，比如變道時盲區有車輛會及時發出警報，夜間會自動切換遠近光避免對向來車眩目，從多場景完善主動預警與干預。

被動安全的核心優勢在于車身結構與防護配置的雙重強化。車身采用75%以上高強度鋼板，其中超高強度熱成型鋼的大量應用，結合9H4M車身結構設計，使整體抗沖擊性能提升30%；全車配備9氣囊環抱式安全系統，包括前排膝部氣囊與6S保壓側氣簾，后排防鞭打座椅能在追尾時減少頸部受力，籠式車身結構則像堅固的“保護罩”，碰撞時有效分散沖擊力，避免駕駛艙過度變形。這些設計讓前后排乘員都能獲得均衡的被動防護，覆蓋碰撞發生時的關鍵受力部位。

此外，紅旗H5經典還通過細節配置填補安全場景的空白。博世9.3代ESP系統響應迅速，能實時糾正車輛側滑、甩尾等失控狀態；A柱上方的安全氣囊傳感器可更精準判斷碰撞強度，確保氣囊及時起爆；胎壓顯示功能能實時監測輪胎壓力，避免爆胎風險；EPB電子駐車、ADB智控大燈等配置，前者保障駐車安全，后者通過智能調節照明范圍提升夜間視野。同時，疲勞提醒、手機無線充電等配置，既減少駕駛分心，又為長途出行提供便利，從主動預防、被動防護到細節輔助，構建了全維度的安全防護網絡。

綜合來看，紅旗H5經典的安全配置并非單一功能的堆砌，而是從“避免事故發生”到“降低事故傷害”的系統性設計。通過高強度車身結構筑牢防護基礎，用多維度主動安全系統提前干預風險，再以全面的被動安全配置覆蓋碰撞場景，輔以細節功能完善日常出行安全，最終以權威碰撞測試的優異成績驗證了其安全性能，為駕乘人員提供了從日常通勤到長途出行的可靠安全保障。