上汽大通D90 Pro柴油版的越野能力處于硬派越野SUV的主流水平，通過性指標表現均衡。作為專注硬派越野領域的車型，它搭載的2.0T柴油發動機提供強勁動力，高功版峰值扭矩達500牛·米，匹配采埃孚8AT變速箱，動力輸出平順且充沛。底盤采用前雙叉臂獨立懸架與后五連桿整體橋式非獨立懸架的組合，既保證了公路行駛的舒適性，又強化了越野時的車身剛性。四驅系統配備七種全地形模式，輪間電子限滑反應迅速，交叉軸測試中能快速制動空轉車輪，陡坡攀爬能力可達45度，2021款還加入了越野專家模式，進一步提升復雜路況的應對能力。通過性參數方面，接近角28度、離去角25度、縱向通過角20度、最小離地間隙210毫米、最大涉水深度800毫米，這些數據為其在非鋪裝路面的通過性提供了有力支撐，無論是泥濘路段還是涉水場景，都能展現出可靠的越野實力。

上汽大通D90 Pro柴油版的車身尺寸為5005/1932/1875毫米，軸距2950毫米，較大的車身尺寸在越野場景中既能提供寬敞的內部空間，也為底盤布局和通過性設計預留了充足空間。其搭載的上汽π 2.0T BiTurbo柴油發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩480牛·米，部分版本可達500牛·米，柴油動力的低扭優勢在越野起步和攀爬時尤為明顯，配合采埃孚8AT變速箱的平順換擋，動力輸出線性且持續，即使在高原低氧環境下，動力衰減也相對較少，能穩定應對復雜地形的動力需求。

在實際越野場景中，D90 Pro柴油版的四驅系統表現可圈可點。全地形智能四驅系統搭配七種駕駛模式，涵蓋泥地、沙地、巖石等多種路況，分動箱能合理分配前后軸扭矩，輪間電子限滑在交叉軸項目中反應迅速，快速制動空轉車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，幫助車輛順利脫困。2021款加入的越野專家模式，允許駕駛者手動調整動力輸出、牽引力控制等參數，滿足資深越野玩家的個性化操作需求，進一步提升車輛在極限路況下的可控性。

通過性方面，接近角28度、離去角25度、最小離地間隙210毫米、最大涉水深度800毫米的參數，使其在面對陡坡、坑洼路面和涉水路段時，能有效避免剮蹭底盤或進氣口進水。例如在涉水場景中，800毫米的最大涉水深度可應對多數野外積水路段，而210毫米的最小離地間隙則能減少底盤與地面障礙物的接觸，配合車身剛性較強的大梁結構，在顛簸路面行駛時能保持車身穩定，保障越野過程中的可靠性。

作為上汽大通MAXUS深耕硬派越野領域的產品，D90 Pro柴油版的柴油動力技術成熟穩定，實測越野工況油耗約9L/100km，兼顧動力與燃油經濟性。其指導價26.68 - 34.96萬，經銷商報價24.5 - 32.2萬，在同級別硬派越野SUV中具有一定的性價比優勢，無論是越野愛好者日常輕度穿越，還是專業玩家挑戰極限路況，都能提供可靠的性能支持，成為越野玩家的一個實用選擇。

綜合來看，上汽大通D90 Pro柴油版憑借強勁的柴油動力、可靠的四驅系統、均衡的通過性參數以及成熟的技術調校，在硬派越野領域展現出全面的實力。它不僅能滿足日常越野需求，也能應對復雜的極限路況，為消費者提供了兼具性能與實用性的越野選擇，其在動力、底盤和通過性上的設計，充分體現了對越野場景的針對性優化。