榮威汽車的生產(chǎn)廠家上汽乘用車分公司擁有覆蓋國內(nèi)外的規(guī)模化生產(chǎn)布局，整體年生產(chǎn)能力超過50萬輛，核心基地具備世界一流的制造水平。作為上汽集團(tuán)旗下的乘用車品牌，榮威依托上汽乘用車分公司的全球化生產(chǎn)體系，在上海、南京、鄭州、寧德及泰國春武里府布局五大生產(chǎn)基地，其中上海臨港基地占地面積達(dá)120.71萬平方米，年產(chǎn)能高達(dá)57萬臺(tái)，配備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，焊裝環(huán)節(jié)自動(dòng)化率達(dá)100%，總裝車間每76秒即可下線一輛整車，彰顯出高效的數(shù)字化制造實(shí)力；南京浦口、河南鄭州、福建寧德基地則從硬件設(shè)施到制造體系均對(duì)標(biāo)合資企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)市場提供穩(wěn)定產(chǎn)能支撐，而泰國春武里府基地更是助力榮威拓展海外市場的重要支點(diǎn)。這些基地憑借先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、嚴(yán)格的質(zhì)保監(jiān)測體系，共同構(gòu)成了榮威汽車規(guī)模化、高品質(zhì)的生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。

榮威汽車的生產(chǎn)體系不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能規(guī)模上，更依托上汽集團(tuán)的全球化研發(fā)資源形成技術(shù)支撐。上汽乘用車分公司擁有上海、南京和英國三大技術(shù)研發(fā)中心，圍繞平臺(tái)化生產(chǎn)理念構(gòu)建制造體系，確保各基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。以臨港基地為例，其采用上汽全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，沖壓車間配備高速自動(dòng)化生產(chǎn)線，車身車間477臺(tái)焊裝機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全流程無人化作業(yè)，油漆車間應(yīng)用環(huán)保涂裝工藝，總裝車間通過智能物流系統(tǒng)提升裝配效率，各環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵循數(shù)字化質(zhì)量管控流程，為產(chǎn)品品質(zhì)提供堅(jiān)實(shí)保障。

在國內(nèi)市場布局方面，南京浦口工廠規(guī)劃初期便秉承“四化一高”原則，硬件設(shè)施達(dá)到合資企業(yè)水平；河南鄭州、福建寧德工廠則根據(jù)區(qū)域市場需求適配產(chǎn)能，形成覆蓋華東、華中、華南的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，有效縮短產(chǎn)品交付周期。海外市場層面，泰國春武里府工廠作為榮威全球化戰(zhàn)略的重要落地點(diǎn)，采用與國內(nèi)基地一致的制造標(biāo)準(zhǔn)，能夠快速響應(yīng)東南亞及周邊地區(qū)的市場需求，助力品牌拓展海外版圖。

從生產(chǎn)模式來看，榮威以平臺(tái)化生產(chǎn)為核心，通過模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同車型的共線生產(chǎn)，既提升了生產(chǎn)效率，又降低了研發(fā)成本。各基地均配備先進(jìn)的檢測設(shè)備，從零部件入廠到整車下線需經(jīng)過多輪質(zhì)量驗(yàn)證，包括環(huán)境模擬測試、耐久性測試等，確保產(chǎn)品符合國內(nèi)外法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這種規(guī)模化與精細(xì)化結(jié)合的生產(chǎn)體系，為榮威在SUV及新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局提供了有力支持，也為品牌未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

榮威汽車的生產(chǎn)規(guī)模與制造水平，是上汽集團(tuán)全球化資源整合能力的集中體現(xiàn)。五大生產(chǎn)基地協(xié)同聯(lián)動(dòng)，覆蓋國內(nèi)外市場需求；先進(jìn)的數(shù)字化工廠與嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，保障了產(chǎn)品品質(zhì)的一致性；平臺(tái)化生產(chǎn)模式則賦予了品牌快速響應(yīng)市場變化的靈活性。這種“規(guī)模化布局+技術(shù)化支撐+全球化視野”的生產(chǎn)體系，不僅支撐著榮威當(dāng)前的市場表現(xiàn)，更為其在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的制造后盾。