奇瑞QQ三廂的動力性能在同級別車型中處于中上游水平，能夠充分滿足城市通勤與日常出行需求。其燃油版車型搭載1.1L發動機，配備AMT變速箱，反應速度與同級相當，手動模式適配城市駕駛場景，直路時速80公里時動力充沛，1.1L自動擋動力表現可與1.3L手動擋媲美，不同時速下行駛平穩；電動版車型如QQ冰淇淋，搭載20kW電機，最高輸出27Ps馬力與85N·m扭矩，運動檔位加速靈敏，市內一兩人乘坐動力充足，即便在海拔4100米公路也能輕松跑到100km/h，非鋪裝路段與坡度超20度的山脊也能保持良好操控與通過性。整體來看，奇瑞QQ三廂無論是燃油版的動力適配性，還是電動版的場景化動力表現，都在同級別中展現出均衡且實用的優勢，兼顧了動力輸出與使用經濟性。

奇瑞QQ三廂的動力性能亮點不僅體現在基礎輸出上，更在于技術配置的優化與場景適配性。燃油版搭載的1.1L發動機采用四缸四氣門設計，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩93N.m/3500-4500rpm，配合AMT電子自動變速器，傳動效率比傳統自動擋高13%，綜合路況油耗僅5L左右，兼顧動力與節能。電動版QQ冰淇淋的20kW電機支持智能節能功能，中低速行駛時動力輸出平穩，0-50km/h加速輕快，尤其適合城市擁堵路段頻繁啟停；新圣代版本雖最大功率為10kW，但峰值扭矩達85N·m，搭配單速變速箱，起步輕盈且輸出平順，滿足日常短途出行需求。

在同級別競品對比中，奇瑞QQ三廂的動力表現更具針對性。與宏光MINI EV常規版相比，兩者均采用20kW后驅電機，續航覆蓋120km和170km，但QQ冰淇淋中高配版本通過優化電機調校，運動模式下加速響應更靈敏，非鋪裝路面的動力輸出穩定性更優。燃油版1.1L自動擋車型在直路時速80km/h時動力儲備充足，可與1.3L手動擋車型媲美，而1.5L發動機版本在爬坡或超車時，動力優勢進一步凸顯，能為復雜路況提供有力支持。

技術層面，奇瑞QQ三廂的動力系統經過多場景驗證。電動版在海拔4100米的高原公路仍能保持100km/h的時速，非鋪裝路段與20度以上坡度的山脊也能維持良好通過性；燃油版搭載的CAC472發動機采用前驅布局，配合前麥弗遜獨立懸架與后縱向拖臂非獨立懸架，動力傳遞效率高，行駛穩定性強。無論是城市通勤還是城郊短途出游，其動力輸出均能匹配場景需求，避免動力過剩或不足的情況。

奇瑞QQ三廂的動力性能以“實用均衡”為核心優勢，通過燃油與電動雙路線覆蓋不同用戶需求。燃油版側重燃油經濟性與動力適配性，電動版則聚焦城市短途的靈活性與場景適應性，技術配置上的優化讓其在同級別車型中形成差異化競爭力，既滿足日常出行的動力需求，又兼顧使用成本與場景覆蓋能力。