新款紅旗HS5的油耗相比老款有明顯優化，通過核心動力總成的升級實現了燃油經濟性的提升。作為紅旗品牌中型SUV的主力車型，2025及2026款HS5全系搭載優化后的2.0T CA4GC20TD-35直噴渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，前驅車型WLTC綜合油耗低至7.34L/100km，四驅車型因驅動結構差異油耗為7.92L/100km，整體處于同級別2.0T車型的燃油經濟性前列。這款發動機在輸出252馬力、380N·m強勁動力的同時，通過高效直噴技術、智能啟停系統及多駕駛模式的精準調校，實現了7.6-7.7秒破百的動力性能與低油耗的平衡。結合64L油箱容積，前驅車型滿油續航可達約872km，四驅車型約808km，既能滿足日常通勤的燃油成本控制需求，也能支撐長途出行的續航實用性，充分體現了紅旗在動力與經濟性兼顧上的技術實力。

從配置差異來看，新款紅旗HS5的油耗表現也因驅動形式不同而有所區分。兩驅版本憑借更簡潔的動力傳遞結構，WLTC綜合油耗穩定在7.34L/100km，而四驅版本因增加了后橋動力分配系統，油耗提升至7.92L/100km，但即便如此，四驅車型的油耗數據仍優于同級別多數四驅中型SUV。這種差異化設定既滿足了追求極致燃油經濟性的用戶需求，也為需要復雜路況通過性的用戶提供了合理選擇，體現了車型配置的靈活性。

實際駕駛中，新款HS5的油耗表現進一步印證了技術優化的效果。根據用戶反饋及專業評測數據，在城市擁堵路況下，車輛通過經濟模式優化油門響應與換擋邏輯，實際油耗可控制在8-9L/100km；而在高速公路定速巡航（部分車型支持全速自適應巡航）狀態下，油耗能降至6.5-7L/100km，與官方WLTC數據高度貼合。此外，全系標配的智能啟停系統在等紅燈時自動熄火，進一步減少怠速燃油消耗，這些細節設計讓用戶在日常使用中能切實感受到油耗降低帶來的便利。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的體現，新款HS5在保持豪華屬性的同時，并未犧牲燃油經濟性。其4785mm的車身長度與2870mm的軸距確保了寬敞的車內空間，滿足家庭用戶對舒適性的需求，而低油耗特性又降低了長期使用成本，實現了豪華與實用的平衡。這種平衡不僅是技術層面的突破，更是紅旗對用戶需求的精準把握——在追求動力性能與舒適體驗的同時，為用戶減輕燃油開支壓力。

綜合來看，新款紅旗HS5通過發動機技術升級、傳動系統優化及駕駛輔助配置的加持，在油耗表現上實現了對老款的全面超越。無論是官方測試數據還是實際用戶體驗，都證明其燃油經濟性已處于同級別領先水平，既為用戶帶來了更低的使用成本，也展現了紅旗品牌在動力系統研發上的硬實力，成為中型SUV市場中兼顧性能、豪華與經濟性的優質選擇。