日產的經典跑車系列以“戰神”GT-R與傳承六十余年的Z系列為核心，還包含曾叱咤賽場的Skyline GT-R等傳奇車型。作為日產品牌性能圖騰的GT-R，憑借VR38Dett雙渦輪增壓V6發動機的555馬力輸出與6速雙離合變速箱的迅捷響應，從賽道到公路都書寫著速度傳奇；而Z系列則以350Z、370Z及最新的Z Heritage Edition為脈絡，從《速度與激情3》中350Z的銀幕亮相，到370Z的自然吸氣動力進階，再到新一代車型用午夜紫車漆與“Twin Turbo”拉花致敬經典，既延續了JDM的運動基因，又通過406馬力的3.0T發動機與6MT手動變速箱的組合，滿足當代車迷對駕駛樂趣的追求。此外，1969年推出的第三代Skyline GT-R曾創下兩年33場賽事勝利的紀錄，為日產跑車的賽道底蘊埋下伏筆，這些系列共同構成了日產跑車矩陣中“性能與情懷共生”的獨特標簽。

作為日產跑車矩陣的絕對核心，GT-R的技術實力堪稱行業標桿。其搭載的VR38Dett發動機采用3.8升雙渦輪增壓設計，通過鋁合金氣缸蓋與氣缸體實現輕量化，配合多點噴射技術，在6800轉/分時爆發555馬力最大功率，3300-5800轉/分的寬扭矩平臺可輸出632牛米峰值扭矩，動力響應線性且澎湃。與之匹配的6速雙離合變速箱源自手動變速箱架構，額外的離合器與換擋機構讓換擋速度大幅提升，傳動效率領先同級，完美適配高性能需求。底盤方面，前雙橫臂獨立懸掛有效抑制側傾與制動點頭，后多連桿懸掛強化抓地力，讓這臺“戰神”在彎道中也能保持精準操控，從紐博格林北環的圈速記錄到街道駕駛的穩定性，都印證了其“速度王者”的地位。

Z系列的傳承則更注重情懷與時代的共鳴。350Z作為千禧年后的經典之作，搭載VQ35自然吸氣V6發動機，280馬力的輸出雖不及當代渦輪車型，但線性的動力輸出與純粹的后驅布局，成為《速度與激情3》中東京漂移的標志性座駕，也讓無數車迷愛上JDM的純粹駕駛感。后續的370Z升級為3.7升自然吸氣發動機，最大功率提升至328馬力，進一步強化性能表現。而最新的Z Heritage Edition則以現代技術致敬經典：午夜紫車漆復刻R34 GT-R的傳奇配色，車身側面的“Twin Turbo”拉花喚醒復古記憶，古銅色輪圈與碳纖維尾翼則注入運動基因。動力上采用3.0T雙渦輪增壓V6發動機，406馬力的輸出配合6MT手動變速箱，既保留了手動擋的駕駛樂趣，又通過渦輪增壓技術滿足當代性能需求，9英寸觸控屏與NissanConnect系統的加入，也讓經典跑車融入智能科技，實現情懷與實用的平衡。

Skyline GT-R則代表了日產跑車的賽道起源。1969年推出的第三代車型，憑借輕量化車身與高效動力總成，在兩年內斬獲33場賽事勝利，成為日本賽車史上的傳奇。其前置后驅的布局與四輪獨立懸掛設計，為后續GT-R的底盤調校奠定基礎，也讓“GT-R”這個名稱從一開始就與賽道榮耀綁定，這種賽道基因延續至今，成為日產跑車不可分割的精神內核。無論是GT-R的技術突破、Z系列的情懷傳承，還是Skyline GT-R的賽道底蘊，日產跑車始終在性能與情感之間找到平衡，以多元化的產品矩陣滿足不同車迷的需求，也讓“日產性能”成為全球汽車文化中不可替代的符號。