問界M9使用的是國產(chǎn)芯片，其智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)核心均依托華為自研的國產(chǎn)芯片體系構(gòu)建。作為鴻蒙智行旗下的高端SUV，問界M9在芯片層面實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主可控：智能駕駛方面，華為自研的國產(chǎn)芯片與4顆自研激光雷達(dá)（含1×192線+3×固態(tài)）深度協(xié)同，為L2級全速自適應(yīng)巡航、自動變道等功能提供精準(zhǔn)算力支撐；車機(jī)系統(tǒng)搭載的HarmonyOS同樣基于國產(chǎn)芯片運行，不僅保障了多設(shè)備互聯(lián)的流暢交互，更通過華為全棧自研的技術(shù)整合，形成了從芯片到軟件的國產(chǎn)技術(shù)閉環(huán)。這種“核心硬件+軟件生態(tài)”的國產(chǎn)化配置，既體現(xiàn)了華為對智能汽車技術(shù)的深度布局，也讓問界M9成為國產(chǎn)高端新能源車型中“技術(shù)自主”的代表，為用戶帶來穩(wěn)定可靠的智能駕駛與交互體驗。

問界M9的智能駕駛芯片雖未標(biāo)注具體型號，但屬于華為自研國產(chǎn)芯片體系，其算力表現(xiàn)與系統(tǒng)適配性經(jīng)過了華為技術(shù)團(tuán)隊的嚴(yán)格驗證。配合4顆激光雷達(dá)（1顆192線+3顆固態(tài)）組成的感知系統(tǒng)，這套芯片方案能精準(zhǔn)處理復(fù)雜路況下的多傳感器數(shù)據(jù)，讓高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道、循跡倒車等功能的響應(yīng)更迅速，即便是在城市擁堵路段或雨夜等低能見度場景中，也能保持穩(wěn)定的感知與決策能力。而車機(jī)端的國產(chǎn)芯片則與HarmonyOS系統(tǒng)深度綁定，不僅實現(xiàn)了“你好，小藝”語音控制的毫秒級響應(yīng)，還支持HUAWEI HiCar互聯(lián)、多設(shè)備協(xié)同等生態(tài)功能，用戶在車內(nèi)操作導(dǎo)航、切換音樂或連接手機(jī)時，幾乎感受不到延遲，系統(tǒng)流暢度可媲美主流旗艦智能手機(jī)。

從品牌技術(shù)特色來看，問界M9的芯片配置是華為“全棧自研”理念的集中體現(xiàn)。區(qū)別于部分依賴海外芯片的競品，問界M9通過自研芯片、激光雷達(dá)與鴻蒙系統(tǒng)的深度整合，構(gòu)建了“國產(chǎn)核心技術(shù)閉環(huán)”。這種閉環(huán)不僅讓整車系統(tǒng)的協(xié)同性更優(yōu)——比如芯片能精準(zhǔn)適配空氣懸掛、電動四驅(qū)等硬件，保障不同工況下的性能穩(wěn)定；更強(qiáng)化了鴻蒙智行品牌的“國產(chǎn)高端”標(biāo)簽，依托華為的技術(shù)生態(tài)，將自研芯片的算力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的智能體驗，比如選裝的城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，就能通過芯片與激光雷達(dá)的配合，輕松應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人等復(fù)雜城市場景。

此外，問界M9的國產(chǎn)芯片方案也經(jīng)過了長期的實車測試與迭代。華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，讓芯片在適配車輛硬件、應(yīng)對極端環(huán)境等方面表現(xiàn)可靠。無論是高溫暴曬下的車機(jī)持續(xù)運行，還是低溫嚴(yán)寒中的智能駕駛功能啟動，國產(chǎn)芯片都能保持穩(wěn)定性能，不會因環(huán)境變化出現(xiàn)卡頓或功能失效的情況。這種穩(wěn)定性不僅提升了用戶的日常用車體驗，也為國產(chǎn)芯片在高端新能源車型中的應(yīng)用提供了成熟案例。

綜合來看，問界M9的國產(chǎn)芯片配置并非單一硬件的堆砌，而是“芯片+感知+軟件+生態(tài)”的系統(tǒng)性整合。從智能駕駛的精準(zhǔn)算力到車機(jī)交互的流暢體驗，再到整車系統(tǒng)的協(xié)同穩(wěn)定，國產(chǎn)芯片作為核心載體，支撐起了問界M9的高端智能屬性，也讓這款車型成為國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)自主化的典型代表，為行業(yè)展示了國產(chǎn)核心技術(shù)在高端市場的競爭力。