榮威ERX5混動(dòng)版存在不同車型版本，其純電續(xù)航里程在60-61公里區(qū)間，其中2026款超混行政版NEDC純電續(xù)航為61公里。作為插電混動(dòng)車型，它在純電模式下足以覆蓋多數(shù)用戶的日常城市通勤需求，而綜合續(xù)航能力則進(jìn)一步拓展了出行半徑，無論是日常代步還是短途旅行都能提供穩(wěn)定的續(xù)航支持。

從官方公布的技術(shù)參數(shù)來看，榮威ERX5混動(dòng)版的純電續(xù)航能力雖未達(dá)到長(zhǎng)續(xù)航純電車型的水平，但作為插電混動(dòng)車型，其設(shè)計(jì)邏輯更側(cè)重于“短途用電、長(zhǎng)途用油”的實(shí)用場(chǎng)景。以60-61公里的純電續(xù)航為例，若用戶日常通勤距離在50公里以內(nèi)，完全可以依靠純電模式完成往返，無需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，既降低了日常用車成本，也符合綠色出行的需求。而當(dāng)需要進(jìn)行跨城出行或長(zhǎng)途駕駛時(shí)，其混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來——參考官方數(shù)據(jù)，部分車型的綜合最大續(xù)航里程可達(dá)650公里，甚至有實(shí)測(cè)案例顯示，在滿油滿電狀態(tài)下，車輛的極限續(xù)航能達(dá)到1483公里，這一成績(jī)足以覆蓋多數(shù)家庭的中長(zhǎng)途旅行需求，減少了途中頻繁補(bǔ)能的困擾。

值得注意的是，不同版本車型的續(xù)航表現(xiàn)雖略有差異，但均基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。例如2026款超混行政版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配12.3千瓦時(shí)電池組，其NEDC純電續(xù)航61公里的成績(jī)，是經(jīng)過官方嚴(yán)格測(cè)試得出的權(quán)威數(shù)據(jù)，能夠真實(shí)反映車輛在標(biāo)準(zhǔn)工況下的純電行駛能力。這種續(xù)航設(shè)計(jì)既兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，又通過混合動(dòng)力系統(tǒng)保障了長(zhǎng)途出行的實(shí)用性，體現(xiàn)了榮威在插電混動(dòng)技術(shù)上的平衡考量。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇插電混動(dòng)車型的核心需求之一便是續(xù)航的靈活性。榮威ERX5混動(dòng)版通過純電與混動(dòng)模式的結(jié)合，既滿足了日常零排放通勤的環(huán)保需求，又避免了純電車型長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。無論是工作日的上下班代步，還是周末的周邊游，用戶都能根據(jù)實(shí)際需求切換動(dòng)力模式，享受更便捷的出行體驗(yàn)。這種“一車兩用”的特性，也讓其成為兼顧家庭日常使用與長(zhǎng)途出行的實(shí)用選擇。

綜合來看，榮威ERX5混動(dòng)版的純電續(xù)航雖以滿足日常通勤為核心，但通過混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持，其整體續(xù)航能力得到了極大拓展。不同版本車型在續(xù)航參數(shù)上的細(xì)微差異，實(shí)則是針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)調(diào)整，而官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)成績(jī)的結(jié)合，也進(jìn)一步驗(yàn)證了其續(xù)航表現(xiàn)的可靠性。對(duì)于注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，這樣的續(xù)航設(shè)計(jì)既貼合日常使用場(chǎng)景，又為長(zhǎng)途出行提供了充足保障，展現(xiàn)了插電混動(dòng)車型在出行場(chǎng)景上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。