蔚來(lái)汽車不同車型的價(jià)格區(qū)間覆蓋10萬(wàn)元以下至81.8萬(wàn)元，各品牌及車型因定位與配置呈現(xiàn)差異化定價(jià)。作為蔚來(lái)旗下的高端行政旗艦，ET9以78.8萬(wàn)元起售，首發(fā)限量版更達(dá)81.8萬(wàn)元，若選擇BaaS電池租用方案，入手門檻可降至66萬(wàn)元起；主打中高端市場(chǎng)的ES8、ES7、EC7等車型，價(jià)格集中在33.8萬(wàn)至59.8萬(wàn)元區(qū)間，其中ES8標(biāo)配智能雙腔空氣懸架，EC7搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng)零百加速僅3.8秒；面向主流市場(chǎng)的ES6、EC6、ET5等車型，起售價(jià)低至29.8萬(wàn)元，部分版本通過(guò)配置調(diào)整進(jìn)一步降低消費(fèi)門檻；而全新品牌樂(lè)道與螢火蟲的車型，價(jià)格下探至10萬(wàn)元級(jí)別，其中樂(lè)道L60采用BaaS方案后起價(jià)14.99萬(wàn)元，螢火蟲首款車預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，進(jìn)一步豐富了蔚來(lái)在不同細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格布局。

蔚來(lái)旗下各車型的價(jià)格差異不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)定價(jià)上，還與配置升級(jí)和電池方案緊密相關(guān)。以ES8為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為49.8-59.8萬(wàn)元，不同版本在續(xù)航與配置上有所區(qū)分，CLTC工況續(xù)航涵蓋465公里與605公里，且標(biāo)配智能雙腔空氣懸架，后續(xù)還將上線定制“多功能行政桌案”等選裝件；ES7定價(jià)43.8-51.8萬(wàn)元，新增后排座椅按摩與16英寸HUD等配置，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。EC7作為轎跑SUV，45.8-54.8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，提供490公里、635公里及940公里三種續(xù)航選擇，第二代電驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的3.8秒零百加速性能，滿足了性能愛(ài)好者的需求。

面向主流市場(chǎng)的ES6與EC6，起售價(jià)分別為33.8萬(wàn)元與35.8萬(wàn)元，升級(jí)后的全新中央計(jì)算平臺(tái)與8295芯片，配合75千瓦時(shí)電池包，CLTC續(xù)航分別達(dá)500公里與505公里，在智能科技與續(xù)航表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)平衡；ET5以29.8萬(wàn)元起售，可選裝N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)，降低了用戶接觸蔚來(lái)智能座艙的門檻。而全新品牌樂(lè)道與螢火蟲則進(jìn)一步拓寬了價(jià)格下限，樂(lè)道L60整車最低20.69萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版本23.59萬(wàn)元，BaaS方案下14.99萬(wàn)元的起價(jià)搭配599元月租電池費(fèi)，大幅降低了購(gòu)車壓力；螢火蟲首款車預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，預(yù)計(jì)實(shí)際入手門檻可至10萬(wàn)元以下，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)蔚來(lái)的產(chǎn)品生態(tài)。

值得注意的是，電池租用方案（BaaS）成為調(diào)節(jié)價(jià)格的重要方式。除了樂(lè)道L60，行政旗艦ET9也支持該方案，其78.8萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)，在BaaS模式下可降至66萬(wàn)元起，首發(fā)限量版81.8萬(wàn)元也可通過(guò)BaaS降至69萬(wàn)元起，既保留了高端車型的配置優(yōu)勢(shì)，又為消費(fèi)者提供了更靈活的購(gòu)車選擇。這種定價(jià)策略既覆蓋了追求豪華體驗(yàn)的高端用戶，也兼顧了注重性價(jià)比的主流消費(fèi)者，通過(guò)不同品牌、車型與方案的組合，構(gòu)建起層次分明的價(jià)格體系。

總體而言，蔚來(lái)通過(guò)多品牌布局與靈活的定價(jià)策略，實(shí)現(xiàn)了從10萬(wàn)元到80萬(wàn)元級(jí)別的全面覆蓋。各車型在價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過(guò)配置差異與電池方案調(diào)整，精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求，既保證了高端車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)新品牌下探讓更多用戶接觸到蔚來(lái)的產(chǎn)品，形成了覆蓋廣泛、層次清晰的市場(chǎng)布局。