榮威iMAX8插電混動在高速行駛時的油耗通常接近B狀態綜合油耗4.71升/百公里。作為一款主打家用場景的插混MPV，其搭載的1.5T插混系統與DHT變速箱協同工作，在電池電量較低、以油為主的混動模式下，高速路況的能耗表現與官方B狀態油耗高度貼合。這一油耗水平不僅依托上汽DMH超級混動技術的優化，也兼顧了車輛5016mm車長、3000mm軸距帶來的7座大空間需求——即便滿載家庭出行，合理駕駛下仍能保持較為經濟的高速能耗。同時，66L的油箱容積配合該油耗，可支撐超1300公里的純油續航，再疊加135km純電續航與1536km綜合續航，完全覆蓋長途高速出行的補能需求，既解決了傳統燃油MPV高速油耗偏高的痛點，也讓家庭長途自駕無需頻繁停靠服務區。

榮威iMAX8插電混動的高速油耗表現并非固定值，實際行駛中會受到多重因素影響。比如駕駛習慣偏向急加速、急剎車時，發動機需要更頻繁地輸出高功率，油耗可能會小幅上升；若車輛滿載7人并攜帶大量行李，負載增加會讓動力系統承擔更多壓力，能耗也會相應波動；而高速路況的平整度、坡度以及風速風向，同樣會對油耗產生細微影響。不過只要保持平穩駕駛、定期檢查胎壓并清理車內不必要的重物，就能讓車輛維持在接近4.71L/100km的理想油耗區間。

作為家用MPV，榮威iMAX8插電混動在高速場景下的實用性不止于油耗。其3000mm的長軸距保障了三排座椅的乘坐空間，第二排獨立座椅支持前后滑動與靠背調節，高配車型還配備腿托和按摩功能，即便長時間高速乘坐也能保持舒適。同時，高配插混車型搭載的L2級輔助駕駛系統，包含全速自適應巡航和車道保持功能，能自動跟隨前車調整車速、維持車道居中，大幅降低長途駕駛的疲勞感，讓家庭高速出行更輕松。

從技術層面看，這款車的1.5T插混系統與DHT變速箱的匹配成熟度較高。發動機在高速巡航時能保持在高效運轉區間，電機則在加速或爬坡時輔助輸出動力，既保證了動力響應，又避免了發動機單獨高負荷工作導致的油耗飆升。官方數據顯示，其CLTC純電續航135km可滿足日常通勤，綜合續航1536km則覆蓋了長途出行需求，24.7kWh的磷酸鐵鋰電池支持0.5小時快充至80%，補能效率也較為出色。

總的來說，榮威iMAX8插電混動在高速行駛時的油耗表現兼顧了經濟性與實用性。4.71L/100km的B狀態綜合油耗為家庭用戶提供了可控的高速出行成本，配合大空間、舒適配置與長續航，完全契合家用MPV長途出行的核心需求，是兼顧節能與實用的不錯選擇。