捷途山海L7 Plus的動力性能表現可圈可點，兼顧強勁輸出與平順體驗，能滿足日常通勤、高速超車及長途出行等多元場景需求。

這款車基于昆侖超級混動平臺打造，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統，由第五代1.5TGDI混動專用發動機與單電機組成，系統綜合功率達360Ps、綜合扭矩530N·m，零百加速輕松跑進7秒級，動力響應直接且充沛；匹配2擋DHT混動專用變速箱，換擋幾乎無頓挫，即使車速攀升至180km/h，動力輸出仍持續強勁無衰減。同時，它提供標準/舒適、經濟、運動、純電、混動5種駕駛模式切換，能根據不同路況與駕駛需求靈活適配，既保證了性能表現，又兼顧了駕駛平順性與用車場景的多樣性。

這款車基于昆侖超級混動平臺打造，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統，由第五代1.5TGDI混動專用發動機與單電機組成，系統綜合功率達360Ps、綜合扭矩530N·m，零百加速輕松跑進7秒級，動力響應直接且充沛；匹配2擋DHT混動專用變速箱，換擋幾乎無頓挫，即使車速攀升至180km/h，動力輸出仍持續強勁無衰減。同時，它提供標準/舒適、經濟、運動、純電、混動5種駕駛模式切換，能根據不同路況與駕駛需求靈活適配，既保證了性能表現，又兼顧了駕駛平順性與用車場景的多樣性。

在不同場景下，其動力表現各有側重。日常通勤時，純電模式下電機單獨驅動，起步與低速行駛輕快流暢，無發動機介入的頓挫感，噪音控制也較為出色；混動模式則可智能分配油電輸出，在城市擁堵路段與快速路切換時，動力銜接自然。高速行駛時，即使車速達到120km/h以上，深踩油門仍能獲得明顯的加速推力，超車過程干脆利落，不會出現動力疲軟的情況。

除了動力輸出本身，其續航與充電能力也為動力體驗提供了支撐。121km版CLTC純電續航可覆蓋多數用戶的日常通勤，220km版則能滿足跨城短途純電出行需求；綜合續航最高達1700km，搭配70L大油箱，長途旅行無需頻繁補能。充電方面，220km版支持75kW快充，30分鐘可從30%充至80%，121km版也支持41kW快充，且全系配備電池預加熱與液冷系統，低溫環境下充電效率依然穩定。

底盤與操控的調校進一步提升了動力體驗的完整性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛保證了基礎的舒適性與支撐性，部分高配車型配備的電磁感應懸掛還能根據駕駛模式與路況自動調節軟硬，運動模式下懸掛支撐更足，過彎時車身側傾控制到位；經濟模式下則偏向柔軟，過濾路面顛簸的效果更佳。同時，電子駐車、自動駐車等配置的加入，也讓日常駕駛更加便捷。

整體來看，捷途山海L7 Plus的動力性能并非單純追求參數上的亮眼，而是通過系統的協同調校，將強勁動力、平順體驗與實用續航相結合，既滿足了用戶對性能的需求，又兼顧了日常用車的經濟性與便利性，是一款在動力層面做到了“面面俱到”的中型插混SUV。