問界新M7的智能座艙芯片參數(shù)為麒麟990A芯片，該芯片采用4核泰山V120+4核ARM V7A系列Vortex A55架構(gòu)，GPU為Mali-G76，搭配2個D110+1個D100達(dá)芬奇架構(gòu)算力芯片，算力可達(dá)3.5TOPS。作為問界新M7鴻蒙智能座艙的核心算力支撐，麒麟990A芯片不僅為16.1英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏等多屏交互提供流暢運行的硬件基礎(chǔ)，還通過與鴻蒙OS系統(tǒng)的深度適配，實現(xiàn)了語音助手“小藝”的快速響應(yīng)、多任務(wù)處理的輕松切換，以及HUAWEI HiCar手機互聯(lián)等跨設(shè)備協(xié)同功能，讓智能座艙的操作靈敏度與生態(tài)擴展性顯著提升，為用戶帶來高效便捷的智能交互體驗。

在智能座艙的實際體驗中，麒麟990A芯片的算力優(yōu)勢與鴻蒙OS的分布式架構(gòu)形成了高效協(xié)同。以語音交互為例，當(dāng)用戶說出“小藝小藝”喚醒指令后，芯片能在毫秒級時間內(nèi)完成語音信號的采集、降噪與語義解析，無論是設(shè)置空調(diào)溫度、切換導(dǎo)航路線，還是調(diào)整多媒體音量，都能實現(xiàn)“說即所得”的響應(yīng)速度，避免了傳統(tǒng)車機常見的指令延遲或識別錯誤問題。而在多屏交互場景下，增程版的16.1英寸中控屏與10.25英寸副駕娛樂屏可獨立運行不同應(yīng)用——駕駛員通過中控屏操作導(dǎo)航時，副駕乘客能同時在娛樂屏觀看視頻，芯片的多任務(wù)處理能力確保雙屏內(nèi)容切換無卡頓，后臺應(yīng)用也能保持穩(wěn)定運行。

對于純電版車型新增的17.3英寸后排液晶屏，麒麟990A芯片同樣能提供充足算力支持。后排乘客可通過該屏幕獨立播放視頻、連接藍(lán)牙耳機，或調(diào)取車輛實時狀態(tài)信息，且操作過程中不會影響前排中控屏與儀表屏的運行，這種分區(qū)控制能力得益于芯片對多任務(wù)線程的高效調(diào)度。同時，芯片支持的高品質(zhì)多媒體解碼功能，讓座艙內(nèi)的音頻播放能還原細(xì)膩聲場，視頻播放則保持2K分辨率下的流暢幀率，進(jìn)一步提升了座艙的娛樂體驗。

在生態(tài)互聯(lián)層面，麒麟990A芯片是實現(xiàn)“鴻蒙智行”跨設(shè)備協(xié)同的關(guān)鍵。通過與HUAWEI HiCar的深度適配，用戶可將華為手機的導(dǎo)航、通話、音樂等功能無縫流轉(zhuǎn)至車機屏幕，甚至能在車機上直接操控家中的華為智能家居設(shè)備，如提前開啟空調(diào)、查看攝像頭畫面。這種“車-手機-家居”的全場景互聯(lián)，正是依托芯片對多設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚偬幚砟芰Γ岠櫭蒓S的“萬物互聯(lián)”理念在智能座艙中落地。

綜合來看，麒麟990A芯片與鴻蒙OS的組合，構(gòu)建了問界新M7智能座艙的核心競爭力。它不僅通過硬件算力保障了多屏交互、語音控制的流暢性，更借助鴻蒙生態(tài)的開放性，打破了設(shè)備間的壁壘，讓智能座艙從單一的車輛控制中心，升級為覆蓋用戶出行、娛樂、家居的全場景智能空間，充分體現(xiàn)了鴻蒙智行依托華為技術(shù)打造差異化智能體驗的品牌特色。