理想L7的續(xù)航里程需結(jié)合車型版本與補(bǔ)能狀態(tài)來看，滿油滿電綜合續(xù)航最高可達(dá)1421公里，純電續(xù)航則覆蓋170-286公里區(qū)間。作為理想汽車針對(duì)家庭用戶打造的中大型SUV，其續(xù)航表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配“城市用電、長(zhǎng)途用油”的使用場(chǎng)景：2025款Ultra/Max版CLTC純電續(xù)航286公里，按每日50公里通勤計(jì)算，一周僅需充電一次；CLTC綜合續(xù)航1421公里可輕松覆蓋跨城長(zhǎng)途，配合65L油箱與7.6L/100km的B狀態(tài)油耗，無需頻繁補(bǔ)能。Pro版雖電池容量為42.8kWh（蜂巢能源），純電續(xù)航225公里仍能滿足日常通勤，綜合1360公里也足以應(yīng)對(duì)多數(shù)長(zhǎng)途需求。全系支持75kW快充，20%-80%僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率接近燃油車，進(jìn)一步強(qiáng)化了“無焦慮出行”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，理想L7的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于增程系統(tǒng)與電池技術(shù)的協(xié)同。其搭載的1.5T增程器最大功率154馬力，配合前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合扭矩達(dá)620N·m，不僅能輸出5.3秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，更能在增程模式下實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電，為電池持續(xù)補(bǔ)能。電池方面，Ultra/Max版采用寧德時(shí)代52.3kWh電池，Pro版配備蜂巢能源42.8kWh電池，均通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)提升能量利用率，確保續(xù)航數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。這種“發(fā)電+儲(chǔ)電”的組合，既保留了純電行駛的靜謐與低成本，又通過燃油補(bǔ)能打破了長(zhǎng)途出行的續(xù)航限制。

實(shí)際用車場(chǎng)景中，理想L7的續(xù)航表現(xiàn)充分照顧家庭需求。市區(qū)通勤時(shí)，純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常里程，無需啟動(dòng)增程器，每公里成本僅需幾分錢，大幅降低用車開支；周末短途出游時(shí)，即便超出純電續(xù)航，增程模式也能無縫銜接，無需特意尋找充電樁。長(zhǎng)途自駕時(shí)，滿油滿電的綜合續(xù)航可支持超千公里行駛，比如從北京到上海的單程距離約1200公里，Ultra/Max版滿油滿電狀態(tài)下甚至無需中途加油，配合快充功能，若需補(bǔ)能也僅需在服務(wù)區(qū)停留半小時(shí)即可恢復(fù)大半續(xù)航，完全不影響行程節(jié)奏。此外，全系標(biāo)配的220V對(duì)外放電功能，還能在露營(yíng)時(shí)為電烤爐、投影儀等設(shè)備供電，拓展了用車場(chǎng)景的多樣性。

在用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上，理想L7通過空間與配置進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航優(yōu)勢(shì)的實(shí)用性。5050mm的車長(zhǎng)與3005mm的軸距打造出寬敞的五座空間，后備廂容積達(dá)801L，可輕松容納全家出行的行李；后排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，車載冰箱可冷藏飲品與食材，即便長(zhǎng)時(shí)間行駛，乘客也能保持舒適狀態(tài)。這種“續(xù)航無焦慮+乘坐高品質(zhì)”的組合，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途出行的核心需求——既不用為續(xù)航擔(dān)驚受怕，也不用在旅途中忍受擁擠與不適。

理想L7的續(xù)航設(shè)計(jì)并非單純追求數(shù)字，而是圍繞家庭用戶的真實(shí)場(chǎng)景構(gòu)建“無焦慮出行體系”。從日常通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，到長(zhǎng)途自駕的綜合續(xù)航保障，再到補(bǔ)能效率與用車體驗(yàn)的優(yōu)化，每一項(xiàng)續(xù)航相關(guān)的配置都指向“讓家庭出行更輕松”的目標(biāo)。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯，不僅讓其在中大型SUV市場(chǎng)中脫穎而出，更成為“增程式家庭用車”的標(biāo)桿，為用戶提供了“日常省錢、長(zhǎng)途無憂”的出行解決方案。