問界M5的上市時間早于問界M7。從公開官方信息來看，問界M5作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的AITO品牌首款車型，于2021年12月在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上正式亮相，并在2022年3月啟動交付；而問界M7初代車型則于2022年7月上市，從時間線清晰可見M5的推出節(jié)奏領(lǐng)先于M7。若結(jié)合最新參配信息對比，2025款問界M5于2025年3月上市，2026款問界M7則在2025年9月上市，即便從迭代車型的時間維度考量，M5的上市節(jié)點依然更早。作為鴻蒙智行旗下的核心產(chǎn)品，兩款車型雖定位不同——M5主打中型SUV的智能與操控，M7聚焦大型SUV的空間與舒適，但M5作為品牌開篇之作，其更早的上市時間也為后續(xù)車型奠定了技術(shù)與市場基礎(chǔ)。

從產(chǎn)品定位來看，問界M5作為品牌首款車型，承擔(dān)著“打開市場認(rèn)知”的角色，其2025款車型延續(xù)了這一使命，以22.98萬-24.98萬的價格區(qū)間覆蓋家用與科技需求。動力上提供增程與純電雙選擇：增程后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航255km+綜合續(xù)航1440km，解決長途出行焦慮；增程四驅(qū)版雙電機(jī)輸出496馬力，0-100km/h加速僅4.3秒，兼顧性能；純電版則以602km續(xù)航和100kW快充滿足城市通勤。智能配置上標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0，192線激光雷達(dá)搭配多傳感器，實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助等功能，前雙叉臂+后多連桿懸掛也保障了操控穩(wěn)定性。

問界M7則聚焦“大型SUV的舒適與空間”，2026款車型車身尺寸達(dá)5080×1999×1780mm，軸距3030mm，五座版后備廂容積最大擴(kuò)展至2252L，六座版2+2+2布局配備第二排獨立座椅，滿足多人口家庭或商務(wù)場景。動力方面，增程Pro+版綜合續(xù)航1345km，純電Ultra版依托800V高壓平臺，快充15分鐘即可從30%充至80%，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來4.7-5.2秒的加速表現(xiàn)。智能體驗上，全系搭載Harmony OS車機(jī)與華為乾崑智駕ADS，高階版支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響與多層隔音玻璃營造靜謐座艙環(huán)境。

兩款車型雖上市時間有先后，但均深度融合華為技術(shù)。M5以“中型SUV的智能操控”切入市場，為品牌積累了首批用戶與技術(shù)數(shù)據(jù)；M7則憑借“大型SUV的空間舒適”拓展細(xì)分領(lǐng)域，二者形成互補(bǔ)。從迭代節(jié)奏看，M5的2025款與M7的2026款均延續(xù)了鴻蒙智行的技術(shù)路線，通過持續(xù)升級智能駕駛、續(xù)航能力與座艙體驗，滿足不同用戶的出行需求。

綜合來看，問界M5更早的上市時間不僅開啟了品牌的市場征程，也為后續(xù)M7的推出提供了技術(shù)與用戶基礎(chǔ)。兩款車型基于不同定位，分別在中型與大型SUV市場深耕，共同構(gòu)建了鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣，體現(xiàn)了華為與賽力斯在新能源賽道的協(xié)同布局。