紅旗HS3的懸掛系統全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，轉向助力類型為電動助力。這套由紅旗工程師專業調校的懸掛系統，既保留了麥弗遜結構占用空間小、成本適配性優的特點，又通過多連桿后懸掛強化了抗側傾能力與減震性能，配合電動助力轉向實現低速輕盈、高速沉穩的操控體驗。作為全系統一配置，它未因價格差異簡配，既滿足1.5T車型日常通勤的舒適性需求，又能支撐2.0T車型7.2秒破百的動力性能，兼顧城市平順性與高速穩定性，體現了紅旗對駕乘品質的基礎承諾。

從結構性能來看，麥弗遜前懸掛經過紅旗工程師的優化，在保證轉向精準性的同時，濾震效率也得到提升，能快速過濾路面的細碎顛簸；多連桿后懸掛則強化了后輪循跡性與側向支撐，讓車輛在過彎時車身姿態更穩定。電動助力轉向系統進一步加持，低速行駛時轉向輕盈靈活，即使是女性駕駛者也能輕松操控，高速行駛時轉向力度沉穩扎實，不會出現發飄的情況，帶來穩定的操控體驗。

在動力匹配適配性上，1.5T車型（169馬力/258N·m）的懸掛調校偏向日常舒適，面對減速帶或坑洼路面時，能有效吸收震動，車內震感輕微；2.0T車型（252馬力/380N·m）則通過多連桿懸掛的側向支撐強化，抑制急加速和過彎時的車身側傾，匹配其強勁動力，展現出良好的操控穩定性。紅旗HS3車系官方指導價14.58 - 17.28萬，共4款車型，從1.5T兩驅勇為版到2.0T兩驅可為版，不同配置車型在懸掛系統上保持一致，未因價格差異而簡配。

用戶體驗層面，懸掛系統的精心調校讓車輛在城市通勤中表現出色，能過濾大部分路面顛簸，配合2770mm軸距帶來的寬敞后排空間，長途乘坐也不易疲勞。在操控穩定性上，多連桿后懸掛提升了高速變道和過彎時的車身穩定性，配合L2級駕駛輔助系統，行駛更平順。同時，20°接近角和24°離去角，結合懸掛調校，讓車輛在輕度非鋪裝路面也能保持車身姿態穩定，滿足周末郊游等場景需求。

紅旗HS3的懸掛系統延續了品牌“豪華與實用平衡”的設計理念，以成熟可靠的獨立懸掛組合作為全系標配，確保所有用戶享受到一致的底盤質感。無論是日常通勤的舒適性，還是高速行駛的穩定性，亦或是輕度越野的通過性，這套懸掛系統都能較好地滿足，為用戶帶來全面的駕乘體驗。