理想ONE的續(xù)航里程參數(shù)會因工況、版本及驅(qū)動模式的不同而呈現(xiàn)出豐富的差異，純電模式下官方數(shù)據(jù)可達(dá)180公里，綜合工況滿油滿電續(xù)航超700公里，市區(qū)工況更能突破1000公里。作為增程式電動汽車，它的續(xù)航表現(xiàn)兼顧了純電的環(huán)保與燃油的長距離優(yōu)勢：純電模式下，工信部測試數(shù)據(jù)為180公里，實際使用中受季節(jié)等因素影響略有波動，冬季約120公里、日常實測約160公里；增程模式下，45L的95號汽油油箱配合高效增程系統(tǒng)，讓綜合續(xù)航能力向燃油車看齊，官方數(shù)據(jù)超800公里，車主實際測試滿油滿電綜合續(xù)航在700-750公里左右，高速工況約650公里，市區(qū)工況則因低速用電占比高，續(xù)航可輕松超過1000公里，最大續(xù)航甚至接近1083公里。不同年份版本的純電續(xù)航也略有區(qū)分，2021款增程6座版NEDC純電續(xù)航188km、WLTC純電續(xù)航148km，2019-2020款的NEDC純電續(xù)航則為180km，增程版電池容量提升后純電續(xù)航更可達(dá)280公里，多樣的續(xù)航表現(xiàn)滿足了用戶從日常通勤到長途出行的不同需求。

理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢離不開其技術(shù)層面的支撐。車輛搭載的三元鋰電池組配合智能溫控系統(tǒng)，能在不同環(huán)境溫度下保持電池活性，減少因溫度波動導(dǎo)致的續(xù)航衰減；高效的增程器與驅(qū)動部件協(xié)同工作，進(jìn)一步優(yōu)化了能量轉(zhuǎn)化效率。車主在實際使用中，還可通過調(diào)整駕駛模式來優(yōu)化能耗，比如選擇純電優(yōu)先模式滿足日常短途零排放出行，或切換增程模式應(yīng)對跨城長途，靈活的模式切換讓續(xù)航管理更貼合個人需求。

從數(shù)據(jù)維度看，其續(xù)航參數(shù)覆蓋了多場景使用需求。市區(qū)通勤時，低速路段以純電驅(qū)動為主，45L油箱的燃油增程能力可作為可靠補(bǔ)充，即便不依賴充電設(shè)施，也能通過加油維持長續(xù)航；長途高速行駛時，增程系統(tǒng)持續(xù)供電，650公里左右的續(xù)航表現(xiàn)能覆蓋多數(shù)城際出行半徑，減少中途補(bǔ)能次數(shù)。官方與實測數(shù)據(jù)的差異，主要源于測試環(huán)境與實際使用場景的不同，用戶可結(jié)合自身常用路況參考對應(yīng)數(shù)據(jù)。

理想ONE續(xù)航設(shè)計的核心是解決用戶的里程焦慮。純電模式滿足日常短途的環(huán)保需求，增程模式則通過燃油補(bǔ)能打破長途出行的限制，45L油箱的容量與95號汽油的適配，也讓加油補(bǔ)能和傳統(tǒng)燃油車一樣便捷。這種“純電+增程”的組合，既保留了電動車的駕駛體驗，又延續(xù)了燃油車的補(bǔ)能便利性，為用戶提供了更靈活的出行選擇。

綜合來看，理想ONE的續(xù)航參數(shù)并非單一固定值，而是基于不同工況、版本和使用場景形成的動態(tài)體系。從日常通勤的短途純電，到長途出行的燃油增程，再到不同年份版本的續(xù)航微調(diào)，其續(xù)航設(shè)計始終圍繞用戶實際需求展開，既兼顧了環(huán)保與長距離出行的實用性，也通過技術(shù)優(yōu)化讓續(xù)航表現(xiàn)更貼合真實使用場景。