電動四輪生產(chǎn)廠與傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)廠的本質(zhì)區(qū)別在于動力來源，前者以電能驅(qū)動，后者依靠燃油。電動四輪車待車時可完全停下且啟動快，無排放物，環(huán)保節(jié)能，操作便利；而燃油車待車耗油，排放廢氣，依賴價格波動大的燃油，啟動流程復雜。在結(jié)構(gòu)設計與能源供應系統(tǒng)上，二者也存在明顯差異，電動四輪車構(gòu)造相對簡單，靠電池和電機驅(qū)動 。

電動四輪生產(chǎn)廠在動力系統(tǒng)的構(gòu)造上更為簡潔，其核心的驅(qū)動系統(tǒng)圍繞電池、電機展開。隨著技術(shù)發(fā)展，集成化程度越來越高，像電橋能將電機、逆變器等緊湊集成，從二合一到三合一甚至多合一是發(fā)展趨勢，這大大降低了驅(qū)動系統(tǒng)的復雜性，提高了效率。并且，輪轂電機這種被視為未來汽車終極驅(qū)動方式的技術(shù)，在電動四輪車領域也有研究應用，它能釋放車身空間，具有高效節(jié)能等優(yōu)點。

傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)廠的動力系統(tǒng)則復雜得多，通過燃油供給系統(tǒng)向發(fā)動機提供燃料，要經(jīng)過發(fā)動機、離合器、變速器、傳動軸、減速器、半軸等一系列機械剛性連接的部件，才能將動力傳輸?shù)杰囕啠瑢崿F(xiàn)車輛的行駛。

在能源供應系統(tǒng)方面，電動四輪生產(chǎn)廠主要圍繞電池技術(shù)展開，電池的性能、續(xù)航里程、充電速度等都是關鍵研發(fā)方向。充電設施的配套和優(yōu)化也是重點，以解決用戶的充電焦慮。

傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)廠的能源供應系統(tǒng)則基于加油站網(wǎng)絡，重點在于燃油的質(zhì)量、發(fā)動機對燃油的適應性以及燃油噴射等相關技術(shù)的提升，以提高燃油效率和降低排放。

總之，電動四輪生產(chǎn)廠與傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)廠在動力來源、結(jié)構(gòu)設計和能源供應系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。這些區(qū)別不僅反映了兩者技術(shù)路線的不同，也預示著汽車行業(yè)在新能源時代的巨大變革，電動四輪生產(chǎn)正以其環(huán)保、高效等優(yōu)勢，逐步改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局 。