長安逸動 PLUS 2023 款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體偏向舒適性。前麥弗遜獨立懸架可有效應(yīng)對垂直沖擊，化解路面沖擊力，提升舒適性與轉(zhuǎn)向靈活性；后扭力梁非獨立懸架則兼顧成本與實用性，面對路面不平和連續(xù)減速帶能很好過濾震動。并且，該懸掛組合在確保舒適性的同時，也兼顧了操控性，高速或低速行駛車身都能保持穩(wěn)定。

在實際駕駛過程中，當車輛低速行駛于城市街道，路面的一些細碎顛簸對于長安逸動 PLUS 2023 款來說，完全能輕松應(yīng)對。后扭力梁非獨立懸架發(fā)揮著它的優(yōu)勢，將這些微小震動一一過濾，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的晃動，為乘客營造出平穩(wěn)安靜的乘坐環(huán)境。

而當前方遇到連續(xù)減速帶時，前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架協(xié)同合作。前麥弗遜獨立懸架迅速緩沖來自地面的第一次沖擊，后扭力梁非獨立懸架接著將剩余的震動削弱，極大減少了對車內(nèi)人員的影響，不會讓乘客因顛簸而感到不適。

即便在高速行駛狀態(tài)下，這套懸掛系統(tǒng)也毫不遜色。當需要高速變道超車時，車身能保持緊繃，懸掛提供了足夠的側(cè)向支撐力，確保車輛行駛軌跡穩(wěn)定，不會出現(xiàn)過度的側(cè)傾。駕駛者能夠信心十足地完成操作，同時車內(nèi)人員也不會有強烈的搖晃感。

長安逸動 PLUS 2023 款懸掛系統(tǒng)通過這樣的調(diào)校，在舒適性方面表現(xiàn)卓越，無論是應(yīng)對日常城市道路的顛簸，還是高速行駛時的狀態(tài)，都能給駕乘者良好體驗。而且在操控性上也有不錯的表現(xiàn)，讓駕駛更加得心應(yīng)手。整體而言，它成功在舒適性、實用性與操控性之間尋得了完美平衡，是一款兼顧多方面需求的車型 。