6月我國動力電池裝車量環(huán)比增1.9%

7月,相關(guān)數(shù)據(jù)揭示了我國6月動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱,6月我國動力電池裝車量為58.2GWh,環(huán)比增長1.9%,同比增長35.9%,展現(xiàn)出良好的發(fā)展勁頭。

從電池類型來看,6月三元電池裝車量為10.7GWh,占總裝車量的18.4%,環(huán)比增長2.0%,不過同比降低4%。這一降一升,反映出三元電池市場變化的復(fù)雜性。盡管環(huán)比有所增長,但同比的降低暗示著其在市場競爭和行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境中面臨著挑戰(zhàn)。

而磷酸鐵鋰電池在6月表現(xiàn)亮眼,裝車量達47.4GWh,占總裝車量的81%,環(huán)比增長1.9%,同比增長49.7%。其較高的裝車量占比和顯著的同比增長幅度,表明磷酸鐵鋰電池在市場上的需求旺盛,正逐漸成為動力電池領(lǐng)域的重要力量。

將時間跨度拉長到1 - 6月,我國動力電池累計裝車量為299.6GWh,累計同比增長47.3%。其中,三元電池累計裝車量為55.5GWh,占總裝車量的18.5%,累計同比下降10.8%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量為244.0GWh,占總裝車量的81.4%,累計同比增長73.0%。這進一步說明在上半年的整體市場格局中,磷酸鐵鋰電池發(fā)展迅猛,市場份額不斷擴大,而三元電池則面臨一定的增長壓力。

在產(chǎn)量方面,6月我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為129.2GWh,環(huán)比增長4.6%,同比增長51.4%。1 - 6月,動力和其它電池累計產(chǎn)量為697.3GWh,累計同比增長60.4%。產(chǎn)量的增長為動力電池裝車量的提升提供了堅實的基礎(chǔ),反映出我國電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

綜合來看,6月我國動力電池裝車量的環(huán)比增長,以及不同類型電池在裝車量和產(chǎn)量上的變化,既體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力,也反映了市場需求的動態(tài)調(diào)整。這一趨勢將持續(xù)影響我國動力電池產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向,推動行業(yè)不斷創(chuàng)新和變革。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

林肯Z試駕時的座椅調(diào)節(jié)功能通過精準適配人體需求,從基礎(chǔ)支撐到定制化調(diào)節(jié),全方位提升了駕駛的舒適性與便利性。全系標配的前排電動調(diào)節(jié)(含腰部支撐、座墊傾角等5維調(diào)節(jié)),讓駕駛者能快速找到貼合身體曲線的坐姿,毫米級的調(diào)節(jié)精度可細膩匹配腿部、腰部的
2012款旗云2的空間尺寸能夠滿足日常需求。這款車的車身尺寸為4393×1682×1424mm,軸距達2468mm,在同級別車型中表現(xiàn)亮眼。其“階梯式”整體掀背設(shè)計頗具巧思,后備箱常規(guī)容積550L,放倒后排座椅后可拓展至1360L,掀背式后
上汽大通7座車在一線城市和二線城市的價格并不完全一致,兩者存在一定差異。這種差異主要源于不同城市的市場競爭環(huán)境、經(jīng)銷商優(yōu)惠策略以及地區(qū)政策等因素的綜合影響。以熱門車型G10為例,一線城市因品牌競爭激烈,經(jīng)銷商為吸引客源往往推出更大幅度的優(yōu)惠
理想ONE不同版本之間重量存在一定差異,其中2020款的6座與7座版本整備質(zhì)量均為2300kg,而理想ONE整體車重約為2.3噸(部分資料顯示整備質(zhì)量為2400kg,或因測量標準略有不同)。作為一款中型SUV,理想ONE的重量在同級別車型中
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家