林肯航海家混動(dòng)版在動(dòng)力性能上較燃油版有顯著提升。在動(dòng)力輸出上，混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升至 282 匹，電機(jī)也能釋放可觀扭矩，系統(tǒng)綜合功率更強(qiáng)，各速度區(qū)間都動(dòng)力強(qiáng)勁。且動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)讓動(dòng)力輸出自然順暢，起步可純電，加速電機(jī)輔助，幾乎沒有動(dòng)力遲滯和換擋頓挫。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，WLTC 百公里綜合油耗低至 6.64L，全面提升了駕駛質(zhì)感 。

具體來看，在發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面，燃油版搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)版標(biāo)配的是比燃油版動(dòng)力輸出更高的2.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)207kW，峰值扭矩為407N·m ，這為車輛提供了更為充沛的原始動(dòng)力。并且混動(dòng)版還配合自研高效扁線電機(jī)，功率140千瓦，扭矩320牛·米，二者相互協(xié)作，讓車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備更加深厚。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，混動(dòng)版優(yōu)勢(shì)明顯。其四驅(qū)系統(tǒng)具備純電驅(qū)動(dòng)起步的能力，在加速超車等場(chǎng)景下，電機(jī)及時(shí)輔助輸出，帶來澎湃的動(dòng)力性能。相比燃油版，混動(dòng)版幾乎不存在動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象，也沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感。就算是急加速，車內(nèi)乘員也不會(huì)受到過多影響，依然能享受安靜舒適的駕乘環(huán)境，這種靜謐性也是其動(dòng)力性能優(yōu)化后的一大亮點(diǎn)。

林肯航海家混動(dòng)版通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、增加電機(jī)輔助以及優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出的平順性、及時(shí)性以及整體駕駛質(zhì)感上都實(shí)現(xiàn)了超越燃油版的提升，讓駕駛者既能體驗(yàn)到強(qiáng)勁動(dòng)力帶來的駕駛樂趣，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，為出行帶來更多便利與舒適。