東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 改裝剎車系統(tǒng)效果是很不錯(cuò)的。

改裝后的剎車系統(tǒng)能大大提升制動(dòng)性能。像 MUC 大 6 活塞卡鉗套裝，采用兩片式鍛造工藝鏤空輕量化設(shè)計(jì)，保證高強(qiáng)度和輕量化，還能提供優(yōu)秀的制動(dòng)和散熱性能，活塞用的不銹鋼材質(zhì)，漸進(jìn)式活塞布局帶來更舒適腳感，線性、激進(jìn)又直接。

剎車盤也有改進(jìn)，比如 MUC 剎車盤是 72 根筋內(nèi)部導(dǎo)風(fēng)槽，G3500 優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)，雙片式組合結(jié)構(gòu)，耐高溫不變形不抖動(dòng)，散熱好能排粉塵。

原車卡鉗是浮動(dòng)式單活塞，重，匹配剎車片小，制動(dòng)力不均衡，剎車反應(yīng)慢腳感軟。改裝的多活塞卡鉗是固定式對(duì)向的，多個(gè)活塞能安置更大剎車皮，不等徑活塞讓制動(dòng)線性，前段反應(yīng)快舒適，中后段制動(dòng)力強(qiáng)。

還有像 VINIC 街道版六活塞剎車套裝，搭配 355mm 規(guī)格尺寸的剎車碟，比原車鑄鐵碟大，視覺效果好，提升制動(dòng)腳感和剎車性能，更線性，過了磨合期效果更棒。

而且升級(jí)剎車能保障駕駛安全，提升汽車氣質(zhì)，增強(qiáng)駕駛信心。總之，東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5 改裝剎車系統(tǒng)在制動(dòng)性能、腳感、外觀等方面都有顯著提升。