紅旗H5二手車在市場上供應(yīng)稀缺，但需求有一定持續(xù)性。紅旗H5生產(chǎn)量相對有限，獨(dú)特定位與較高保值率讓其二手車在市場上供應(yīng)不頻繁，存量有限。不過從需求端來看，多個(gè)車款活躍在二手市場，不同車款價(jià)格層次能滿足不同預(yù)算消費(fèi)者，且質(zhì)量口碑不錯(cuò)，對預(yù)算有限又想體驗(yàn)紅旗品牌的消費(fèi)者有吸引力，1至3年車齡的車型也受青睞 。

具體而言，從生產(chǎn)和供應(yīng)源頭分析，紅旗H5本身生產(chǎn)量相對有限，這直接導(dǎo)致流入二手車市場的車輛基數(shù)不大。而且其獨(dú)特的品牌定位，使得不少車主更愿意長期持有，較高的保值率也讓車輛在二手市場“滯留”時(shí)間相對較短，進(jìn)一步加劇了供應(yīng)的稀缺性。像在廈門等地的調(diào)查就顯示，各大二手車交易平臺上H5的交易信息較少，專業(yè)人士也表示二手車存量有限，經(jīng)銷商尋找合適車輛存在一定難度。

在需求方面，2018款至2022款紅旗H5均在二手市場保持活躍。其中早期的2018款和2019款二手車價(jià)格實(shí)惠，一般為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的47%至58% ，對于預(yù)算有限但又鐘情于紅旗品牌的消費(fèi)者來說，具有很大的吸引力。而2020款及之后的車型，價(jià)格相對堅(jiān)挺，尤其在浙江、四川等南方6省，車源量占比超過70%，潛在買家關(guān)注度高，市場需求旺盛。此外，紅旗H5整體投訴量較低，沒有共性缺陷，即便2萬公里以內(nèi)出現(xiàn)故障概率相對高些，但不影響整體質(zhì)量印象，這也增強(qiáng)了消費(fèi)者對其二手車的購買信心。

綜上所述，紅旗H5二手車雖然供應(yīng)稀缺，但憑借其品牌魅力、價(jià)格優(yōu)勢以及不錯(cuò)的質(zhì)量口碑，在二手市場上擁有穩(wěn)定且持續(xù)的需求，在二手車市場中有著獨(dú)特的供需格局，吸引著眾多消費(fèi)者。