適合越野的SUV對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)要求頗高，常見(jiàn)的分時(shí)、適時(shí)、全時(shí)四驅(qū)各有特點(diǎn)。分時(shí)四驅(qū)技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、越野能力強(qiáng)，駕駛者可手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，但對(duì)駕駛技術(shù)要求高且公路行駛受限；適時(shí)四驅(qū)一般兩輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)輪打滑自動(dòng)轉(zhuǎn)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，不過(guò)越野能力有限、動(dòng)力傳遞滯后；全時(shí)四驅(qū)全程四輪驅(qū)動(dòng)，能提高附著力等，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。不同四驅(qū)系統(tǒng)各有利弊，滿(mǎn)足越野需求需綜合考量。

分時(shí)四驅(qū)憑借其手動(dòng)切換模式的特性，賦予駕駛者極大的自主性。在平坦道路行駛時(shí)，可切換至兩輪驅(qū)動(dòng)，降低能耗；面對(duì)復(fù)雜越野路況，如泥濘、沙地、陡坡，切換到四輪驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)大的越野能力便得以彰顯。像經(jīng)典的 Jeep 牧馬人、坦克 300 等硬派越野車(chē)型，都采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛者能充分享受越野的樂(lè)趣與挑戰(zhàn)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則為車(chē)輛提供了始終如一的穩(wěn)定抓地力。在濕滑路面、雪地行駛或高速過(guò)彎時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都能均勻分配動(dòng)力，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。奔馳、寶馬、奧迪旗下諸多 SUV 車(chē)型，都搭載全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，提升車(chē)輛在各種路況下的行駛品質(zhì)與操控性能。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的智能化切換，使其在城市與越野場(chǎng)景間找到平衡。日常城市駕駛，兩輪驅(qū)動(dòng)足以滿(mǎn)足需求，降低油耗；當(dāng)遇到突發(fā)惡劣路況，自動(dòng)切換至四輪驅(qū)動(dòng)，為車(chē)輛提供額外的驅(qū)動(dòng)力。馭勝 S350、哈弗 H9 等車(chē)型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓城市用戶(hù)偶爾的輕度越野變得輕松自如。

適合越野的 SUV 對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的要求，是在不同路況下尋求最佳的動(dòng)力分配與通過(guò)性能。分時(shí)四驅(qū)的高越野能力、全時(shí)四驅(qū)的穩(wěn)定抓地力、適時(shí)四驅(qū)的智能切換，都為越野愛(ài)好者提供了多樣選擇。選車(chē)時(shí)，需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及實(shí)際越野需求，挑選最適合的四驅(qū)系統(tǒng)，方能在越野之路上暢行無(wú)阻 。