江鈴域虎7四驅柴油版的噪音控制水平不錯。該車怠速車內噪音僅44分貝，車內大面積軟性、皮革和仿木紋裝飾，營造溫馨舒適氛圍，也助力隔音。這背后是江鈴先進的NVH實驗室，涵蓋7大核心實驗區域，工程師在此精細調試發動機及變速箱振動噪音等。日常行駛中，發動機噪音大多被隔絕，急加速時轉速超2500rpm才會有較明顯噪聲。

在怠速狀態下，44分貝的噪音水平已經相當出色，這意味著車內的駕乘人員能夠享受到相對靜謐的環境，無論是輕聲交談還是靜靜聆聽音樂，都不會被過多外界雜音干擾。這種靜謐感，仿佛將車外的喧囂世界隔離開來，為車內營造出一片獨屬于自己的寧靜空間。

而在日常行駛過程中，江鈴域虎7四驅柴油版對發動機噪音的隔絕堪稱優秀。大部分時候，發動機運轉產生的聲音都被有效地控制在發動機艙內，只有當你深踩油門，發動機轉速超過2500rpm，較為明顯的噪聲才會傳入車內。不過，這也是車輛在急加速、輸出強大動力時難以避免的情況，并且這個噪音程度也是在可接受范圍之內。

江鈴先進的NVH實驗室功不可沒。動力總成NVH實驗室里，工程師們對發動機及變速箱的振動噪音進行精細化調試，不放過任何一個可能產生噪音的細節；在混響室中，整車及零部件的隔音效果得到精準測量和優化；整車通過噪聲消聲室模擬各種復雜路況測試，確保車輛在不同行駛狀況下都能有良好的噪音控制表現。

總的來說，江鈴域虎7四驅柴油版在噪音控制方面下足了功夫。無論是怠速時的安靜環境，還是行駛過程中的噪音抑制，都展現出較高的水準。先進的實驗室技術和工程師的精細調校，讓這款車在保證動力的同時，也能為駕乘者帶來靜謐舒適的體驗，無疑是一款兼顧實用與品質的車型。