330i和330li在懸掛系統上并無區別。二者的前懸掛類型均為雙球節彈簧減振支柱，這種基于麥弗遜懸架改進而來的設計，將L型控制臂改成兩個連桿，讓懸架與羊角有兩個連接點，能提升操縱和轉向精度。后懸掛類型也都是多連桿式獨立懸掛，由雙橫臂懸架改進，把兩根橫臂變為獨立連桿，可帶來出色的行駛穩定性與舒適性 。

雙球節彈簧減振支柱前懸掛，猶如一位精準的舞者，在行駛過程中展現出細膩的操控性能。兩個連桿的設計，賦予了車輛更為敏銳的轉向響應，當駕駛者轉動方向盤時，車輪能夠迅速且精準地按照指令改變方向，為駕駛帶來了更多的樂趣與自信。

多連桿式獨立后懸掛，則像是一位沉穩的守護者。在應對各種路面狀況時，它能夠有效地過濾顛簸，讓車內的駕乘人員享受到平穩舒適的旅程。無論是高速行駛還是通過崎嶇路段，多連桿式獨立后懸掛都能緊緊抓住地面，確保車輛的行駛穩定性，仿佛給車輛穿上了一層堅實的鎧甲。

這兩種懸掛系統的搭配，在330i和330li上實現了操控與舒適的完美平衡。雙球節彈簧減振支柱前懸掛負責提供靈動的轉向感受，讓駕駛者充分體驗到寶馬品牌一貫追求的運動操控性能；多連桿式獨立后懸掛則專注于提升舒適性和穩定性，保障車內人員的乘坐感受。

總的來說，330i和330li在懸掛系統方面保持一致，它們都憑借這一套優秀的懸掛組合，展現出寶馬汽車在懸掛技術上的深厚底蘊，為消費者帶來兼顧運動與舒適的駕駛體驗。