在 15 萬以下性價比排行里，并沒有一個確切固定的合資車與國產車占比數據 。這是因為性價比的評判標準因人而異，受配置、性能、空間、品牌等多種因素影響。在這一價位區間，國產車通常以豐富配置、較大空間展現高性價比優勢；合資車則憑借技術成熟、品牌影響力和較高保值率吸引消費者。二者各有千秋，在性價比排行中的占比難以確切劃分，需依不同消費者需求和偏好而定 。

從配置和空間維度來看，國產車在15萬以下這個價位表現相當亮眼。很多國產車型為了突出競爭力，會配備大量越級的配置，諸如全景天窗、智能互聯系統、豐富的安全輔助配置等，這些配置在同價位合資車上往往是難以見到的。而且在空間方面，不少國產車充分發揮自身優勢，打造出寬敞的駕乘空間，滿足家庭出行的需求。就像吉利博越，它空間足夠，座椅舒適性良好，為消費者提供了舒適的駕乘感受，展現出較高的性價比。還有wey vv5的12.98萬元兩驅最終版，配置豐富，動力也不錯，家用空間同樣能夠滿足，在追求大空間和豐富配置的消費者心中，國產車無疑具有極大的吸引力。

然而，合資車在技術成熟度和品牌影響力方面的優勢也不可忽視。許多合資品牌經過多年的發展，在發動機、變速箱等核心技術上積累深厚，車輛的可靠性和穩定性較高。例如本田XR - V或者繽智，它們內部空間表現不錯，設計年輕動感，本田1.8自然吸氣發動機表現流暢，并且有著不錯的保值率。對于那些注重車輛品質穩定性和后期保值率的消費者來說，合資車更符合他們的需求。盡管在這個價位合資車的舒適便利配置可能不足，但品牌和技術優勢依舊讓它們在性價比競爭中占據一席之地。

從整體市場反饋來看，對于追求極致配置和空間的消費者而言，國產車在15萬以下性價比排行中占比可能會相對較高；而對于更看重技術成熟度、品牌影響力以及保值率的消費者，合資車的占比則可能更突出。

綜上所述，15萬以下性價比排行里合資車和國產車的占比沒有固定答案。國產車以配置和空間優勢滿足一部分消費者需求，合資車憑借技術和品牌長處贏得另一部分消費者青睞。消費者在購車時，應結合自身對車輛各方面的需求和側重點，全面權衡，才能選出真正符合自己心中性價比標準的車型 。