電動車轉把的工作原理其實不復雜。

轉把內部主要有霍爾元件、弧形永磁體、復位彈簧等。上面有標志性的三根線，分別是紅、黑、綠。紅線和黑線提供電能，綠線是信號輸出線。

霍爾元件是關鍵的磁敏元件，它能隨著磁場的變化輸出不同的電壓信號。當轉動轉把時，里面的永磁體位置改變，霍爾元件感應到磁場變化，從而輸出電壓信號。

這個電壓信號通過綠線傳遞給控制器，控制器根據信號來控制電機的轉速，實現電動車速度的調節。比如轉把擰到底，紅線和綠線短接，車輛就會以最快速度行駛。

要是轉把失靈，通常是霍爾元件損壞，得及時檢修或更換。不過霍爾元件壞了也不影響應急行駛，打開“一鍵修復”，車子能繞開霍爾傳感器低速行駛。

另外，轉把常見故障還有擰動轉把不走，這可能是霍爾元件沒信號輸出，控制極對地被擊穿；不擰轉把車輪自己飛轉，多是霍爾元件輸出信號保持最大，控制極與正極短路，這種情況在下雨天常見，因為轉把密封不好容易進水，解決辦法是用吹風機吹干或暴曬。