新能源電車要有效提升續航里程，可以從以下幾個方面入手。

首先是提高電池能量密度，但要注意保障安全性。目前電池能量密度仍有提升空間，新材料和新工藝的應用是關鍵。

其次，優化空氣動力學設計，降低風阻，減少能耗。很多性能跑車在車身設計上就很注重這一點，新能源汽車也可借鑒。

再者，實現整車輕量化。比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，通過使用全鋁車身或者鋼鋁復合車身等方式減輕車身重量，但可能會增加造車成本。

還有，利用動能回收系統，將制動過程中的機械能轉化為電能存儲起來，不過車輛滑行時的拖拽感可能影響駕乘舒適度。

另外，培養良好的駕駛習慣也很重要。出發前先熱車，啟動后先低速運行幾分鐘讓電池升溫。合理運用駕駛模式，比如節能模式最省電。保持平穩行駛，盡量勻速前進，避免急剎和急踩電門。要合理設置能源回饋，根據駕駛習慣選擇合適的能量回收強度擋位，但需注意回收強度大可能導致車輛頓挫和乘坐舒適性下降。行駛中保持車速，盡量勻速駕駛，避免急加速、急轉彎和急剎車，在適當條件下使用定速巡航。減輕車內不必要的重量，關閉空調、清理滯留物品。

定期檢查車況，保持良好性能，比如檢查輪胎氣壓、前輪定位、底盤潔凈度和制動系統等。

部分車型還通過創新的電池技術來提升續航，像極氪 001 使用 Ni55+電芯和 CTP 技術，既保證安全性又提升能量密度和空間利用率。