比亞迪油電混合車的續航能力提升主要依靠以下幾個方面。

首先是核心零部件的全面升級，其插混專用發動機最大功率 74kW，峰值扭矩 126N·m，熱效率高達 46.06%。通過提升壓縮比至 16:1，采用智能電噴系統實現最優 EGR 率，減少泵氣損耗，提高燃油效率，從而更省油。

EHS 電混系統采用雙電機組合模式，P1+P3 電機布局，能實現發動機與電機的解耦。特殊情況下 P1 電機參與驅動，日常 P1+P3 共同驅動，電驅范圍擴大，內燃機參與區間變小，降低油耗。

插混專用刀片電池為車型專屬設計，能量密度提升 15.9%，放電倍率提升至 16C，回饋倍率增強至 5C，重量下降的同時續航能力和穩定性提高。

12V 磷酸鐵鋰啟動電池取代傳統鉛酸蓄電池，只要車上有油就能發電補能，避免虧電。

軟件層面，采用七合一動力域控，將七大零部件深度集成，減小通信路徑和傳遞損耗，提升整車性能。此外，全溫域整車熱管理也發揮重要作用，電池采用直冷技術和交叉流道，減少溫差，智能電控電池換熱量，確保電池模塊處于最佳工作狀態。

通過這些軟硬件的升級和優化，比亞迪秦 L 和海豹 06 DM-i 能實現百公里 2.9L 的油耗和超過 2100km 的綜合續航。