吉利嘉際 7 座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體偏硬。

前懸架是常見(jiàn)的麥弗遜獨(dú)立懸掛，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，下臂用單層鋼沖壓，有三個(gè)工藝孔，剛性更強(qiáng)，用普通橡膠襯套與副車(chē)架連接，末端有獨(dú)立球頭，還配有防傾桿，能提高懸掛側(cè)傾剛度，抑制車(chē)輛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾。

后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左右縱臂提供后橋側(cè)傾力，中間扭力梁與車(chē)輪軸心重合，但無(wú)法提供側(cè)傾剛度，所以增加了潘哈德連桿，用來(lái)提高側(cè)傾剛度保證轉(zhuǎn)彎性能，但會(huì)影響車(chē)輛舒適性。

嘉際有全條式副車(chē)架，能提高前懸架剛度，碰撞時(shí)能卸力提升被動(dòng)安全性。

底盤(pán)離地間隙為 16cm 甚至更高，通過(guò)性不錯(cuò)，適應(yīng)復(fù)雜路面，但會(huì)影響高速穩(wěn)定性和舒適性。

嘉際過(guò)減速帶不會(huì)有多余振動(dòng)，平路上能過(guò)濾輕微振動(dòng)。原裝配置發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，防石擊涂層全面，排氣管也做了隔音隔熱處理。

不過(guò)，后防撞梁表現(xiàn)一般，位置靠里，防撞性較弱，有待改進(jìn)。