奇瑞車系的動力系統種類豐富。

燃油動力方面，有鯤鵬動力 2.0T 渦輪發動機，最大功率 192kW，峰值扭矩 400N?m，其使用了全面升級的第二代“i-HEC”智效燃燒系統，提升了動力性能和降低了油耗，瞬態響應速度快，怠速工況超靜音。還有 1.6T 發動機，未來會有新一代 2.0TGDI 發動機和 1.5T 發動機。

混合動力方面，鯤鵬 DHT 采用雙電機驅動，擁有 9 種工作模式、11 個組合擋位，集成油/電/氫混合動力系統，首款車型為插電式混合動力系統，未來會配套 HEV、純電動以及氫燃料電池系統。

純電動方面，奇瑞有相關解決方案。

氫動力方面，奇瑞也有相應的技術規劃。

此外，奇瑞還有 DHT 混合動力變速器和 CVT25 無級變速器等。

如瑞虎 8 和瑞虎 8 PLUS 搭載的鯤鵬 2.0TGDI 發動機表現出色，瑞虎 8 PLUS PHEV 作為首款混動車型，四驅混動百公里加速小于 5s，百公里綜合油耗低于 1L。瑞虎 7 搭載 1.6T 鯤鵬動力發動機和 1.5T C-DM 插混系統。

奇瑞在動力系統研發上成果顯著，持續創新，為用戶提供了更多選擇。