長城發動機與同級別競品相比，有不少差異。

從材質看，長城部分發動機如 WEY VV6 的缸體采用鑄鐵，而多數競品用鋁合金，鑄鐵強度高但冷卻效率不足且重。

功率方面，長城與一些競品存在差距，如冠道的最大功率達 200kW，長城相對較小。

扭矩上，昂科威和吉普自由光能達到 400Nm，長城的為 387Nm。

供油方式上，除途觀 L 外多數競品用直噴，長城也不例外。

油耗方面，長城 WEY VV6 表現出色，以 7.8 升/百公里領先。

燃油標號上，長城和冠道可用 92 號汽油。

與寶馬 B48 2.0T 發動機相比，長城 2.0T 發動機最大功率 180KW，最大扭矩 385N·M，寶馬低功率版為 184 馬力，高功率版為 252 馬力，峰值扭矩為 350 牛米。

在油耗上，長城 4N20 發動機實現低負荷工況燃油消耗降低，最大效率可達 38.3%，樣機最佳指示熱效率為 48%，寶馬通過技術改進也能降低油耗。

工藝技術上，長城采用多種先進技術優化燃燒效率和排放，寶馬也有核心技術如 Valvetronic 電子氣門等。

與哈弗 H 系列競品相比，哈弗 H 發動機在技術上采用先進燃燒控制技術和精密配氣機構，動力性能不錯，部分 1.5T 車型最大功率和扭矩出色，燃油經濟性百公里 7L - 9L，與競品 A 排量選擇豐富且動力有優勢，與競品 B 相比渦輪增壓發動機動力出色但噪音控制有提升空間。

與紅旗 3.0T 發動機相比，長城 3.0T 采用雙渦輪增壓，動態響應好，紅旗是機械增壓，動力響應快但燃油經濟性差。

噴射系統上，長城是直噴+氣道噴射的雙噴射系統，紅旗是缸內直噴。

性能水平上，長城 3.0T 發動機最大功率 260 kW、峰值扭矩 500 N·m，紅旗 3.0T 發動機最大功率 248 kW、峰值扭矩 445 N·m。

總體而言，長城發動機有自身優勢，也在不斷進步