純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格差異巨大，原因眾多。

首先是品牌，知名品牌往往價(jià)格較高，因其品牌影響力和口碑能支撐較高售價(jià)。

配置方面，高配置的車(chē)輛，如擁有更先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)、更強(qiáng)大的動(dòng)力性能、更智能的輔助駕駛等，價(jià)格自然上升。

續(xù)航里程是關(guān)鍵因素，長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)型通常需要大容量高質(zhì)量的電池組，成本高昂。

研發(fā)成本也不容忽視，純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)改動(dòng)大，需專(zhuān)門(mén)調(diào)校，開(kāi)發(fā)費(fèi)用高。

電池成本差別大，鋰電池價(jià)格高，且續(xù)航越長(zhǎng)成本越高，熱管理系統(tǒng)也復(fù)雜。

汽車(chē)材料方面，純電動(dòng)汽車(chē)為追求輕量化以增加續(xù)航，使用成本較高的材料。

國(guó)家政策對(duì)價(jià)格也有影響，不同地區(qū)補(bǔ)貼力度不同。

此外，像雷克薩斯UX300e和廣汽豐田C-HR EV這類(lèi)同平臺(tái)車(chē)型，零部件和技術(shù)相似，但品牌定位不同導(dǎo)致價(jià)格差異。

國(guó)產(chǎn)車(chē)企在新能源領(lǐng)域有核心技術(shù)，如寧德時(shí)代和比亞迪，身板硬了價(jià)格上升。合資車(chē)企失去原有優(yōu)勢(shì)，只能降價(jià)，且原本國(guó)產(chǎn)和合資同尺寸同配置車(chē)型就有較大價(jià)差。

總之，純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格差異由多種因素共同作用。