日系 SUV 車的四驅(qū)系統(tǒng)哪個(gè)品牌更出色?

在日系 SUV 車中,四驅(qū)系統(tǒng)出色的品牌有不少。

日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色,其 2.5L CVT 車型扭矩分配能力佳,極端條件下脫困能力強(qiáng),還有實(shí)用的陡坡緩降功能。

豐田 RAV4 的四驅(qū)性能在新一代車型中得到強(qiáng)化,混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可靠性高。

本田皓影四驅(qū)基于前輪驅(qū)動(dòng),電子限滑不錯(cuò),但越野能力處于城市 SUV 入門級(jí)別。

馬自達(dá) CX-5 雖公路操控聞名,四驅(qū)越野非強(qiáng)項(xiàng)。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)方面,日系的 RAV4 能在經(jīng)濟(jì)性和性能間找到平衡。

漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí),道路適應(yīng)性良好。

對(duì)比日產(chǎn)奇駿和歐藍(lán)德的四驅(qū),歐藍(lán)德的超級(jí)全輪控制系統(tǒng)專業(yè)性和強(qiáng)大程度更優(yōu),能獨(dú)立運(yùn)作。

奇駿采用先進(jìn)電控四驅(qū)技術(shù),有主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等功能提升穩(wěn)定性和舒適性。

豐田品牌中,RAV4 采用電控適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在自動(dòng)模式下前輪驅(qū)動(dòng),前輪打滑時(shí)扭矩自動(dòng)分配到后輪,LOCK 模式下前后輪扭矩分配可達(dá) 50:50,但有速度限制。

漢蘭達(dá)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),電腦根據(jù)行駛狀態(tài)分配動(dòng)力,駕駛員可手動(dòng)鎖定中央差速器。

斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),傳動(dòng)軸位于車輛中央,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)稱布置,四驅(qū)潛力有效發(fā)揮,其 DCCD 是最強(qiáng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),VTD 展示運(yùn)動(dòng)性能。

謳歌的 SH-AWD 四驅(qū)也是日系四驅(qū)中的佼佼者。

綜合來看,如果您需要滿足日常使用又偶爾輕度越野,日產(chǎn)奇駿是不錯(cuò)選擇。而追求更專業(yè)強(qiáng)大四驅(qū)性能,歐藍(lán)德或更適合。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

臨夏東風(fēng)風(fēng)神 有哪些4s店?臨夏新佰世通東風(fēng)風(fēng)神,聯(lián)系電話是400-805-2300 轉(zhuǎn) 6560,我們已為您匯總整理了臨夏東風(fēng)風(fēng)神 門店列表,方便您隨時(shí)查詢。 下方是臨夏東風(fēng)風(fēng)神 經(jīng)銷商門店的詳細(xì)信息,立即聯(lián)系門店,享受他們的專業(yè)服務(wù),開
日產(chǎn)N7提供58kWh和73kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池容量,不同容量對(duì)應(yīng)差異化的續(xù)航表現(xiàn)與車型配置。作為東風(fēng)日產(chǎn)面向主流市場(chǎng)推出的純電車型,其電池策略精準(zhǔn)匹配用戶場(chǎng)景需求:58kWh版本覆蓋CLTC續(xù)航510-540km,適配城市日常通勤
問界M8的起售價(jià)為35.98萬元,最高售價(jià)為44.98萬元。作為鴻蒙智行旗下定位高端的純電大型SUV,這款車型通過精準(zhǔn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同需求的用戶群體:起售價(jià)對(duì)應(yīng)的2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版,憑借CLTC 705km的長(zhǎng)續(xù)航、80
問界M7試駕時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與操控性表現(xiàn)十分出色,能在多場(chǎng)景下為駕駛者提供穩(wěn)定且靈活的駕駛體驗(yàn)。其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校細(xì)膩,方向盤虛位極小,低速時(shí)輕盈易控、高速時(shí)阻尼穩(wěn)重,配合前雙叉臂獨(dú)立懸掛對(duì)車輪定位的精準(zhǔn)約束,無論是城市變道、山路過彎還是
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家