特斯拉價(jià)格在全球范圍內(nèi)差異明顯。

在國(guó)內(nèi)，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為 25.89 萬(wàn)元，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià) 24.59 萬(wàn)元。

而在日本，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版約為 31.57 萬(wàn)元，Model 3 約 27.04 萬(wàn)元。

在法國(guó)、意大利，Model Y 約為 36 萬(wàn)元。德國(guó) Model Y 接近 39 萬(wàn)元，英國(guó) Model Y 售價(jià)為 42.85 萬(wàn)，澳大利亞 Model Y 約為 52.8 萬(wàn)，其高配性能車型澳大利亞售價(jià)高達(dá) 70.64 萬(wàn)。新加坡 Model 3 高達(dá) 53.64 萬(wàn)元。中國(guó)澳門地區(qū) Model 3 價(jià)格約 25.47 萬(wàn)元。羅馬尼亞 Model 3 約 26.82 萬(wàn)元。挪威 Model 3 約 27.79 萬(wàn)元，瑞士約 28.23 萬(wàn)元，波多黎各、美國(guó)約 29.57 萬(wàn)元，冰島約 29.68 萬(wàn)元。捷克 Model 3 約 40.47 萬(wàn)元，以色列約 40 萬(wàn)元，丹麥約 40 萬(wàn)元，瑞典約 39.63 萬(wàn)元，盧森堡約 38.56 萬(wàn)元，葡萄牙約 38.5 萬(wàn)元，中國(guó)臺(tái)灣約 37.9 萬(wàn)元，荷蘭約 37.83 萬(wàn)元，英國(guó)約 36.97 萬(wàn)元。

造成這種價(jià)格差異的原因主要是地區(qū)的汽車工業(yè)化程度不同。中國(guó)汽車工業(yè)崛起，規(guī)模化、工業(yè)化制造壓低了成本，周邊還有完善的產(chǎn)業(yè)鏈。而國(guó)外一些地區(qū)因缺乏大規(guī)模生產(chǎn)基礎(chǔ)，新車成本居高不下。

此外，特斯拉高國(guó)產(chǎn)化率，95%以上零部件由國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈提供，進(jìn)一步降低了成本，使國(guó)內(nèi)價(jià)格更親民。同時(shí)，特斯拉堅(jiān)持公開(kāi)透明的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不搞加價(jià)套路，直營(yíng)銷售，價(jià)格公平。