最新款油電混合汽車的動力性能那是相當不錯。

像豐田的混動技術，把發(fā)動機和電動機優(yōu)勢完美結合，配合精準，動力強還能降油耗。雙擎車型有高速燃燒技術、智能可變氣門正時系統(tǒng)，熱效率高達 41%，尾氣排放少。

廣本奧德賽的 2.0L 油電混合動力系統(tǒng)，動力參數(shù)好，百公里加速 28 秒，中低速動力響應快，起步快，市區(qū) 80 公里能純電驅動，高速汽油機介入效果好，駕駛感受輕松，油耗低。

比亞迪的 DM-p 混動系統(tǒng)，零百加速實測比官方還快，加速線性，起步加速度高，后段動力足，沒動力中斷和換擋沖擊，系統(tǒng)架構、零部件和底盤都升級了，發(fā)動機、電混系統(tǒng)優(yōu)化，后軸三合一總成，動力強，唐 DM-p 熱效率高，電機好，純電續(xù)航長，充電快，放電功率高，虧電油耗低。

新款艾力紳用本田第三代 i-MMD 系統(tǒng)，電機功率扭矩大，發(fā)動機熱效率高，油耗低，起步安靜平順，適合城市通勤和郊區(qū)旅游。

吉利星越 L 智擎是新款油電混動 SUV，動力強、空間大、油耗低，起步省油，綜合油耗 4.79L/100KM，四缸 1.5T 智能雙擎動力系統(tǒng)，動力提升顯著。

混動車型動力環(huán)保節(jié)能又智能，能減少排放，節(jié)能省油，電子控制和車載電腦系統(tǒng)實現(xiàn)更多智能功能，電動機讓性能更穩(wěn)定，行駛平穩(wěn)少抖動，更安全。油電混合汽車燃油性高，行駛性能優(yōu)越，低速用電大大降低燃油使用率和消耗，續(xù)航比插混車強，能加油不用充電樁，爆發(fā)力強，加速迅速沒延遲，用電噪音小。

還有 2.5L 雙擎混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機新技術實現(xiàn)高動力輸出和高水平燃燒效率融合，新一代 E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)讓動力輸出線性敏捷，四驅車型百公里油耗低至 5.97L，降低使用成本，為環(huán)保出行做貢獻，在各種路況都表現(xiàn)出色，未來技術還會發(fā)展完善。